Crónica Rally 4-4-09

Ya tocaba un sábado de rally puro en el club. La verdad es que este año se nos ha quedado corto el número de ediciones de esta categoría a los que nos gusta. Y como no, una vez más hemos logrado hacer cuatro tramos muy bonitos y divertidos, tal y como nos lo ha comunicado la gente que asistió. Espero que en las sucesivas ediciones logremos superarnos y reinventarnos un poquito más, para el disfrute de todos.

La asistencia no estuvo mal, echando de menos caras conocidas que no se pierden este tipo de carreras, pero que por distintas circustancias y la llegada de Semana Santa no han podido aistir.

Tuvimos la visita de cinco corredores no socios: Jose Salamanca, Nino, Juan de la Cruz , Jose Manuel Puertas y Manuel Evangelista. Los dos primeros corrieron con sus dos Peugeot 206 1/24, ya que querían probarlos en una prueba rally y desentumecer los dedos. Y nuestros compañeros de fatigas Juan y Jose Manuel que no se pierden una prueba en nuestro club.

Con la escusa de que Salamanca y Nino iban a venir con sus 1/24, decidimos hacer una N2 de esta categoría ya que casi todos los que participamos en rally hemos conseguido un coche de estas características , y echamos una "pachanga" muy agradable. Además, es otro tipo de conducción, otras sensaciones que con los 1/32, y que a mí personalmente me está empezando a apasionar. No hay duda de que la temporada que viene hay que estipular un calendario en el que podamos disfrutar de estos coches, sobre todo porque así nos lo han comunicado los socios a los que les gusta el rally.

En total participamos 12 corredores de los que aparte de los no socios participamos Antonio Gomez, Jorge García, Jose Miguel Domínguez, Jose Francisco, Jose Luis Palomino, Armando García y Diego Morales. Hay que reseñar que el parque cerrado estaba plagado de Peugeot 207 (Avant Slot), lógico pensando en que hoy por hoy es el coche más seguro y fiable. Aunque no hay duda de que otro coche que resuelve muy bien, y que ayer uno de ellos logró la segunda posición del podio, es el Ferrary 360(Ninco).

La carrera se dispuso en grupo de 3 corredores, empezando primero los dos 1/24 , ya que obviamente son de otra categoría y además no participan en puntos. Este sistema en comparación con el anterior usado en el club, facilita la participación de todos los corredores a la hora de copilotar. Uno de ellos corre y solo los otros dos, en este caso, copilotan en el tramo en cuestión, facilitando el dinamismo en el transcurso de la carrera con lo que acabamos bastante bien de tiempo pudiendo realizar la N2 tranquilamente y sin buyas.

La carrera constó de cuatro tramos a los que se le realizaron tres pasadas. Ya desde la primera pasada destacó Diego Morales con su Peugeot 207 y con un tiempo de 177.72 segundos, siendo el segundo mejor tiempo el de Antonio Gomez con su Ferrary 360 con 181.27 seg. Le siguió Jorge García con 188.18 seg. Cerca de los tres primeros seguían J.M. Puertas, Juan de la Cruz y J. M. Domínguez.

La segunda pasada estuvo más igualada. Diego Morales tuvo varias salidas que le penalizaron mucho en sus tiempos, acercándose a él Antonio y Juan de la Cruz que hicieron mejor tiempo que él. Por detrás de los tres primeros de esta pasada tanto Jose Francisco como Armando García, mejoraron los registros considerablemente con respecto a la anterior, destacando a Jose Manuel Puertas que también mejoró sucesivamente en las pasadas una tras otra.

Y ya en la tercera y última, Diego dió un golpe de efecto mejorando notablemente su mejor registro hasta ahora en la primera pasada, con un tiempo de 170 segundos, que no pudieron mejorar sus rivales. Solo Juan de la Cruz con 178.54 seg., lograba acercarse algo, lo que no le hizo conseguir batir a Antonio Gómez que consiguió la segunda plaza del podio, aunque éste hizo la peor de sus tres pasadas.

Así el podio quedó configurado de la siguiente forma: primero Diego Morales (Peugeot 207), segundo Antonio Gómez ( Ferrary 360) y tercero Juan de la Cruz(Peugeot 207).

En cuestión de Scratch, en el tramo 1º lo consiguió Juan de la Cruz con 37.77 seg., en el 2º Antonio Gomez con 55.20 seg., en el 3º Jose Manuel Salamanca con su 1/24, 40, 72 seg. y en 1/32 Diego Morales con 41 seg. Y en el 4º tramo Diego Morales con 40.18 seg.

En la pasada única que hicimos en la n2 con los 1/24, en la que destacaron los Peugeot, el podio quedó regido de la siguiente forma: 1º Jose Manuel Salamanca, 2º Nino y 3º Antonio Gómez, que consiguió subirse en los dos cajones de la tarde como un campeón.

Granada-Jaen 28-3-09

Bonita tarde de slot que tuvimos este sábado en el club con nuestros compañeros de Jaen. Una vez más una buena asistencia. Diecinueve corredores nos dimos cita, y ya temprano parecía que la tarde iba a ser movida. En un principio según lo hablado íbamos a correr con el nuevo modelo de Ninco, el Lotus Exige, pero no pudo ser porque no salió al mercado a tiempo de la fecha de carrera, que por no volver a cambiar la fecha pasamos al plan B; coches Slot-it con motor Nc-5 y configuración libre excepto los neumáticos traseros Scaleauto que los proporcionaba la organización. La parrilla nutrida de Mclaren, Porsche, Audi y Nissan.

El tiempo de entrenamiento de los pilotos estuvo muy movido por probar las configuraciones de los coches, aunque claro, sin los neumáticos de la carrera que se entregaron justo antes de empezar no se sabía exactamente que respuesta iban a tener. Entonces la dirección de carrera preveyendo la hora de inicio y la cantidad de pilotos, decidió en última instancia no hacer la clasificación de pole , y hacer una sola pasada pero esta vez de 6 minutos por carril, con dos parrillas de seis pilotos y una última de siete con una calle cero . Las parrillas se organizaron por sorteo.

En las verificaciones de coches solo apuntar que tres de ellos tuvieron que modificar solamente la altura de ejes delanteros, ya que las gomas no tocaban la plantilla.

Empezando la primera tanda de pilotos, a nuestro amigo Manu que iba por la calle seis con su Ferrary no le andaba el coche, y nos dimos cuenta de que la fuente de alimentación se había estropeado. Asi que la sustituimos por otra respetando claro está, el voltaje de carrera. A partir de ahí todo fué con normalidad en ésta tanda, salvo que los pilotos se dieron cuenta de que los neumáticos no agarraban lo suficiente a la pista y había que hacer verdaderas proezas para mantener el coche en el carril, sobre todo por los carriles tres y cuatro. Hubo salidas varias pero señalar sobre todo una en el puente, que literalmente un coche chocó contra otro y salió volando como el coche fantástico en sus mejores tiempos.

La segunda tanda fué un poco más rápida que la primera, destacando Diego que hizo una muy buena actuación valiéndole la tercera posición del podio. Pero desde luego esta tarde no fué la de Jose Francisco.Tuvo un choque con Diego ,que no pudo esquivarlo y le embistió por detrás destrozándole su Mclaren y no pudo hacer mas que acabar la carrera como pudo .

Antes de empezar la tercera tanda tuvimos una visita de un patrocinador , el Director para Andalucía de Philip Morris (Marlboro) que donó un polo para el ganador de la prueba.

Bueno y ya metidos en la tercera tanda de pilotos, destacando a Jaime y Fran que fueron con sus respectivos Mclaren los más rápidos , no teniendo ningún problema mecánico. Cristóbal que también iba muy bien, sin embargo tuvo problemas con la guía, lo que le ocasionó perder algunas vueltas y quedar relegado a la quinta posición. La vuelta rápida de carrera la consiguió Jaime con un tiempo de 11,42 segundos.

Al final el podio quedó formado por Jaime en primera posición (Mclaren) con 178 vueltas, Fran en segundo puesto (Mclaren) con 170 vueltas y Diego en tercer lugar (Porsche) con 170 vueltas también, a solo 6 tramos de Fran.

Perdonad la escased de fotos, pero es que con el lío de carrera se nos olvidó sacar más, como siempre hacemos. Sobre todo no haber sacado fotos de la tercera parrilla de pilotos.

Aquí tenéis la clasificación final:

1º Jaime Gomez 178,24

2º Fran Navarro 170,71

3º Diego Morales 170,65

4º Oscar Montiel 161,51

5º Cristobal Berrios 156,10

6º Jorge Garcia 155,48

7º Rafa Morales 154,70

8º Manu Paz 154,06

9º Luis Mateos 149,53

10º Armando Garcia 146,63

11º Javier Jimenez 146,46

12º Gasofa 145,07

13º Agustín Carranza 141,47

14º Fortu Amaya 131,82

15º Jose Luis Palomino 127,27

16º Sergio Maldonado 123.81

17º Miguel Muñoz 120,92

18ºManuel Camacho 118,03

19º Jose Francisco Lopez 107,80

Crónica Le Mans 21-3-09

De nuevo una carrera de Le Mans con una asistencia de pilotos aceptable, cada vez estamos viniendo más socios por el Club a echar un buen rato de Slot los sábados por la tarde.

Once pilotos en pista y nueve Mosler......¿Una carrera de Le Mans o una monomarca de Mosler...?. La verdad es que todo el mundo prefiere llevar el coche más puntero de la temporada para hacer un buen papel en la carrera.....

Jose Luis incluso iba a correr con este Courage, pero al final se decidió por Mosler (Ninco).

Una vez pasadas las verificaciones comenzamos con la pole para establecer el orden de las mangas. El tiempo más rápido lo obtiene Jaime, seguido por Jorge García, Diego, Armando García, Antonio y Fran que forman la segunda manga.

La primera manga la forman los pilotos que han obtenido los tiempos del 7 al 11, comandados por Manu con un F40 de Slot it (el primer no Mosler), seguido por Jose Francisco, Sergio (con un Nissan de Slot it, el segundo no Mosler), Fortu y Jose Luis.

Esta manga comienza con Manu y Jose Francisco muy sólidos y destacándose poco a poco del resto de compañeros de manga. Los dos muy igualados desde el principio, van acabando los carriles en las mismas vueltas y con diferencia de pocos tramos, acabando la manga Jose Francisco por delante de Manu, los dos con 85 vueltas y con tan solo unos veinte tramos de diferencia. Un número de vueltas que puede hacerles subir puestos, si los pilotos de la siguiente manga no andan finos.

En la segunda manga, los Mosler más punteros, con Jaime a la cabeza y el sorprendente Jorge en el segundo puesto con un Mosler rapidísimo.

En esta manga comienza Jaime muy fuerte seguido por Jorge y Fran que sube puestos, Diego algo más flojo, y Antonio y Armando peleándose con dos coches muy rápidos pero algo nerviosos.

A partir del segundo carril disputado, Jaime sigue destacándose de todos y Diego comienza a rodar fuerte y seguro, rodando más rápido que el resto. Fran también va superando a Jorge y consigue acabar la manga tercero por delante de éste.

Antonio con algunos problemillas con su coche pierde vueltas, y Armando con un coche demasiado rápido y nervioso, pierde muchas vueltas por culpa de las salidas de pista. Ambos son superados por Jose Francisco y Manu para las siguientes mangas.

Después de un descanso y un buen ratito de charla en el bar, comienza la tercera manga con los peor clasificados.

Antonio comanda esta manga, seguido por Sergio y Fortu, que también han superado a Armando, y a continuación éste y Jose Luis.

Dominada por Antonio desde el principio, y rodando mejor que en la anterior manga, imprime un ritmo fuerte, haciendo un buen número de vueltas. Sergio lucha con Armando defendiendo su puesto de ventaja y manteniéndolo, y éste consigue recuperar un puesto al superar a Fortu en número de vueltas al final. En último lugar Jose Luis, que con un poco de experiencia más y un coche más competitivo, pronto irá a mejor.

A continuación nos preparamos para la última manga, a parte de Jaime que va destacado, todos los demás tienen alguna opción al podio, e incluso se puede perder algún puesto, con respecto a Antonio, ya que éste ha mejorado mucho sus vueltas en la tercera manga.

Forman la manga Jaime, Diego, Fran, Jorge, Jose Francisco y Manu. Desde la disputa del primer carril, Jaime y Diego van más fuerte que el resto. Fran con algunos problemas, no va fino, y Jorge, Jose Francisco y Manu se le acercan peligrosamente. En el siguiente carril todo sigue igual salvo para Manu que comienza a descolgarse con problemas de desgaste de neumáticos y mando.

Al final de manga, Jaime la domina seguido por Diego, y Jorge que consigue superar a Fran y que casi también es alcanzado por Jose Francisco. Manu ya muy atrasado incluso se ve superado por Antonio que recupera la sexta plaza.

Los vencedores: Jaime con Mosler (NSR), Diego (Mosler NSR) y Jorge García (Mosler NSR).