jueves, 30 de abril de 2009

IX CAMPEONATO CLUB SLOT GRANADA







Este año el modelo elegido para celebrar el IX Campeonato de Slot es el Ford MK IV de NSR.


Se correrá a 13´50 voltios, con el motor ( transversal ) y llantas que trae de serie , con la misma relación de transmisión que trae el coche. El motor es un Shark 20 de NSR y la relación 11/32.


Los neumáticos traseros los entregará el club el día de la carrera, y el modelo a poner es el MSC -1707 de 20X10 mm G-1 Slick de MSC competition, los delanteros libres. Los cuatro neumáticos deben tocar la superficie de la pista en reposo.


Se podrá usar suspensión de NSR en el modelo, la guía la original que trae el coche con los cables y trencillas libres.


Además de los premios a los que hagan podio, habrá uno a la mejor decoración artesanal.


domingo, 26 de abril de 2009

Crónica Jaen-Granada 25-4-09


A Jaen que nos fuimos este sabado a correr la segunda y última prueba del campeonato entre nuestro club y el Club Slot Jaen. Como ya les pasó a nuestros amigos de Jaen aquí en Granada, íbamos a correr a un circuito inédito y novedoso para la mayoría que nos desplazamos. Se trata de un circuito muy técnico en el que imperan trazadas cortas y un par de chicanes muy selectivas a la hora de frenar para afrontarlas. Una gran recta principal y otra paralela cortada por una de estas chicanes. En definiva muy distinto al nuestro.




El viaje se dividió en dos grupos. Uno formado por Damián, Fran, Jose Luis, Manu y Fortu que se desplazaron por la mañana con la intención de probar y entrenar el circuito. Y otro grupo al mediodía en el iban Jaime y Diego. Jose Francisco a última hora no pudo viajar con ellos por motivos personales. También tuvieron la visita de un antiguo socio de nuestro club, Jose Ignacio ,para echar un buen rato de slot.





La primera cuestión que se debatió fue la de si hacer pole o no, a causa de tiempo de carrera para que no se alargara mucho la tarde a los que teníamos que viajar después. Y la segunda, a cuantas mangas corríamos. Al final sí se hizo pole, y se correría en una única manga de cinco minutos por carril. La pole la consiguió Oscar Montiel con un tiempo de 11.87 seg., seguido de Jose Ignacio y Cristobal Berrios. Y así quedaron dispuestas tres mangas, una de seis pilotos y dos de siete con un carril cero.

Primero corrieron los que peor tiempo de pole consiguieron(tabla azul), en la que corrían cinco pilotos de Jaen y dos de Granada. De ésta tanda claramente fué destacándose desde el principio Diego Morales, que llegó a hacer 130 vueltas en total, seguido de Jose Luis Mena y Santi Sereno que ambos hicieron 116 vueltas; Alex Morales y Miguel Muñoz con 113 vueltas, y tras ellos Damián Martinez y Manolo Camacho con un total de 107 vueltas.


En la segunda manga corrieron los intermedios (Tabla verde) en la que la cosa estuvo más reñida. Bonita "pelea" por el primer puesto de la manga entre Agustín Carranza y Rafa Morales, que se lo pasaban del uno al otro en cada uno de los carriles, consiguiéndo los dos 129 vueltas. Ahí atrás de ellos íban Luís Mateos y Gasofa, pero les penalizaron los carriles en los que consiguieron menos de veinte vueltas, descolgándose de los dos primeros con un total de 127 y 126 vueltas respectivamente. Pablo Ruíz les seguía con 124, Fortu con 118 y por último Jose Luis Palomino con 114. Lo que se quedó patente es que penalizaron mucho los carriles con menos de veinte vueltas para luchar por las seis primeras posiciones. Al término de estas dos mangas Diego Morales seguía liderando la clasificación a la espera de lo que realizaran los pilotos mejor posicionados tras la pole- position.


Esta última manga se preveía más rapida que las dos anteriores, por norma general. Todos los pilotos conseguían hacer siempre más de 21 vueltas por carril y un máximo de 25 conseguidas por Jose Ignacio por la pista 4. La excepción la tuvo Fran Navarro que bajó a 20 vueltas en el carril 1 lo que le hizo bajar dos puestos en la general. Jose Ignacio fué el más rápido con un total de 140 giros, seguido por Cristobal Berrios y Jaime Gomez con 138, Oscar Montiel con 134, Fran Navarro con 129 y Manu con 127. Aquí teneis la clasificación final de la carrera.
Tras la carrera se hizo la suma del cómputo general de puntos de las dos citas, quedando la clasificación de esta manera.
1º Jaime Gómez 20+15=35 p.
2º Cristobal Berrios 13+17=30 p.
3º Diego Morales 15+13=28 p. (170.65 +130.071=300.721 vueltas)
4º Fran Navarro 17+11=28 p. (170.71 +129.043=299.753 vueltas)
5º Oscar Montiel 14+14=28p. (161.51 +134.06 =295.57 vueltas)
6º Rafael Morales 11+10=21p.
7º Manu Paz 10+9=19p.
8º Luis Mateos 9+8=17p.
9º Agustín Carranza 5+12=17p.
10º Gasofa 6+7=13p.
11ºFortu Amaya 4+5=9p.
12ºJose Luis Palomino 3+2=5p.
13º Miguel Muñoz 1+1=2p.
14º Manolo Camacho 1+1=2p.

Para el desempate entre los tres pilotos que obstentaban el tercer puesto con 28 puntos, se hizo una tanda de 4 vueltas por un mismo carril, quedando 1º Diego Morales, 2º Fran Navarro y 3º Oscar Montiel. Sin darnos cuenta tontamente, en simplemente sumar el número de vueltas entre las dos carreras, y casualidades de la vida, la clasificacíon entre los tres quedaba del mismo modo.
Sin duda alguna la temporada que viene debemos de hacer otro campeonato con nuestros amigos de Jaen, siendo la experiencia muy positiva. Felicitar al Club Slot Jaen por las magníficas instalaciones, y el mejor comportamiento que han tenido y nos han brindado.

Sábado 2 de Mayo carrera coches Le Mans




Este sábado categoría Coches Le Mans . Espero vuestra asistencia y que la parrilla sea más variada.

domingo, 19 de abril de 2009

RAID SLOT 18-04-09

Este sábado afrontamos la última carrera de Raid de la temporada, para la ocasión Diego y José Luis han preparado cuatro tramos, y el mismo sábado se han colocado los obstáculos sobre la pista y se le ha dado corriente momentos antes de la carrera.

La afluencia de pilotos no ha sido muy numerosa, tan solo nueve socios dispuestos a pasar un buen rato y ha divertirse. Una parrilla numerosa en Bowler y Schelesser, mas un Mitsubishi y un Pro truck.



Una vez pasadas las verificaciones, el coche cero, un Pro Truck de serie, ha pasado por los tramos perfectamente sorteando todos los obstáculos sin problema, y ha quedado todo dispuesto para el comienzo.


José Luis ha abierto el Raid y ha comenzado la primera pasada a los cuatro tramos, rodando rápido y seguro. Poco a poco han ido saliendo el resto de pilotos, destacado Ismael, Antonio y Diego que han marcado los mejores cronos en esta pasada. En esta pasada Ismael ha marcado el mejor tiempo de los tramo1 ( 84,23 seg )

Al final de la primera pasada el dominador ha sido Ismael, seguido por Antonio, Diego, Fortu, José Francisco, Fran, José Luis, José Miguel y Damian.


En la segunda pasada a los tramos, los tiempos se ha ido apretando, Ismael solo ha mejorado uno de sus tramos, mientras que Diego , Antonio y José Francisco, han ganado bastantes segundos . Al final de esta pasada los ganadores han sido Antonio, José Francisco, Diego, Ismael, José Miguel, José Luis, Fortu, Fran y Damian.

En esa pasada Diego con su Mitsubishi ha marcado el mejor tiempo del tramo tres (66,33 SEG) y José Francisco con su Pro Truck, el mejor tiempo del tramo 4 ( 69,15 seg ).



Después de las dos pasadas los tiempos están muy apretados, manda la clasificación Antonio, seguido por Ismael, Diego y José Francisco, Fortu, Fran, José Luis, José Miguel y Damián.
Antonio comienza fuerte, pero tiene un problema con la correa de transmisión de su Schelesser y pierde bastante tiempo en ese tramo, pasando el resto sin problemas, Ismael aprieta fuerte y en el tramo marca el mejor tiempo del tramo 2 hasta ese momento, pero en el tramo 3 pierde algo de tiempo, Diego que viene muy fuerte, marca el mejor tiempo del raid en el tramo 2 (87,03 seg)


A continuación José Francisco, José Luis y Fortu también marcan buenos tiempos, y un poco mas lentos Fran, José Miguel y Damián.

Tras esta pasada, Antonio que marchaba primero, cae a la cuarta plaza, ya que tras los problemas sufridos en su coche ha sido superado por Diego, Ismael y José Francisco.



Al final la clasificación del raid ha quedado encabezada por Diego ( Mitsubishi), a continuación Ismael ( Bowler ), tercero José Francisco ( Pro Truck ), cuarto Antonio ( Schelesser ), quinto José Luis ( Bowler ) , sexto Fortu ( Bowler ), séptimo Fran ( Schelesser ), octavo José Miguel ( Schelesser/Bowler ) y noveno Damián ( Bowler ).




Y en el podio los vencedores del Raid:
Mitsubishi, Bowler y Pro Truck

jueves, 16 de abril de 2009

Cronica Formula Uno Magneticos

Este sábado afrontamos la última carrera de Formula 1 de la temporada con once pilotos dispuestos a pasar un buen rato de competición.
Durante la semana muchos socios han estado afinando y preparando sus coches, llegando a rodar muy rápido. Este sábado hay muchos pilotos dispuestos a ocupar la primera plaza.
Una vez pasadas las verificaciones comienza la pole, algunos pilotos dan todo de sí buscando el mejor puesto de salida, otros se limitan a rodar y tantear la pista......
Kico consigue la pole con un tiempo de 8,735 seguido en segundo lugar por Ismael y a continuación Manu, Jaime, Jose Luis y Jorge que formarán la segunda manga.

Y para la primera manga, los más lentos en la pole, con José Francisco a la cabeza, seguido por Fran, Antonio, Fortu y Sergio.
Ya con todos los pilotos en sus puestos y los comisarios preparados, comienza la primera manga. Todos los pilotos salen rápido, y José Francisco probando todas las salidas de curva, el coche que hasta ese momento se había portado estupendamente, no frena y apenas tiene arranque , se ha vuelto inconducible, por lo que decide cambiar el mando Slot.it por un Parma convencional con una resistencia de 35 ohmios consiguiendo recuperar el control del coche, pero al final del carril ha hecho solo diez vueltas perdiendo muchisimo tiempo, entre ocho y nueve vueltas. Fran gana este primer carril seguido por Antonio, Fortu y Sergio
Los siguientes carriles José Francisco los hace rodando muy rápido intentando recuperar el terreno perdido, consiguiendo la vuelta rápida en 8,47 y mejorando muchas vueltas a sus rivales. Manga que consigue ganar con 105 vueltas por delante de Fran con 97 vueltas.
La segunda manga la disputan Kico con la pole, Ismael, Manu, Jaime, Jose Luis y Jorge. Desde el principio Ismael comienza fuerte seguido por José Luis Palomino y Jaime y el resto de pilotos...rodando todos muy rápido pero sin llegar a los tiempos que ha hecho Jose Francisco en la anterior manga.
En la disputa del siguiente carril Jose Luis y Kico tienen problemas con su coche y pierden vueltas con respecto a los demás, Jaime e Ismael se disputan los carriles entre sí ganando ventaja poco a poco sobre el resto de pilotos.
Al final de la manga destaca Ismael con 108 vueltas y con claras opciones de ganar la carrera, por delante de Jaime, Manu, Kico y José Luis.
Una vez disputadas las dos primeras mangas se reordena la carrera para las dos siguientes, con Ismael al frente de la tercera Manga, seguido por Jaime, José Francisco, Manu y Kico. Y en la cuarta manga Fran, Jorge, José Luis, Antonio, Fortu y Sergio.
La tercera manga, ya con los coches bastante tocados, con alerones rotos, ruidos de transmisión etc va a ser muy interesante.
Comienza con José Francisco, Ismael y Jaime rodando muy fuerte y rápido alternandose en la victoria de carriles, con José Francisco arriesgando para recuperar terreno y con Ismael y Jaime controlando y asegurando que este no los pueda pasar. Al final Ismael consigue una meritoria victoria con dos vueltas de ventaja sobre Jaime y José Francisco tercero a tan solo dos tramos de Jaime, algo mas lejos Manu y al final y bastante alejado debido a problemas con su coche, Kico.
En la cuarta manga, Jorge, Fran , José Luis y Antonio , rodando muy seguros y manteniendo una bonita e igualada lucha. Los puestos se deciden por tramos entre ellos. Al final Sergio, con un coche poco competitivo y bastante nervioso, acabó la carrera sin alerones delanteros, sin morro, sin aleron trasero....y si sigue corriendo sin ruedas.......el próximo día irá mejor.....porque peor es imposible que vaya ....¡animo!

domingo, 5 de abril de 2009

Crónica Rally 4-4-09

Ya tocaba un sábado de rally puro en el club. La verdad es que este año se nos ha quedado corto el número de ediciones de esta categoría a los que nos gusta. Y como no, una vez más hemos logrado hacer cuatro tramos muy bonitos y divertidos, tal y como nos lo ha comunicado la gente que asistió. Espero que en las sucesivas ediciones logremos superarnos y reinventarnos un poquito más, para el disfrute de todos.
La asistencia no estuvo mal, echando de menos caras conocidas que no se pierden este tipo de carreras, pero que por distintas circustancias y la llegada de Semana Santa no han podido aistir.

Tuvimos la visita de cinco corredores no socios: Jose Salamanca, Nino, Juan de la Cruz , Jose Manuel Puertas y Manuel Evangelista. Los dos primeros corrieron con sus dos Peugeot 206 1/24, ya que querían probarlos en una prueba rally y desentumecer los dedos. Y nuestros compañeros de fatigas Juan y Jose Manuel que no se pierden una prueba en nuestro club.
Con la escusa de que Salamanca y Nino iban a venir con sus 1/24, decidimos hacer una N2 de esta categoría ya que casi todos los que participamos en rally hemos conseguido un coche de estas características , y echamos una "pachanga" muy agradable. Además, es otro tipo de conducción, otras sensaciones que con los 1/32, y que a mí personalmente me está empezando a apasionar. No hay duda de que la temporada que viene hay que estipular un calendario en el que podamos disfrutar de estos coches, sobre todo porque así nos lo han comunicado los socios a los que les gusta el rally.
En total participamos 12 corredores de los que aparte de los no socios participamos Antonio Gomez, Jorge García, Jose Miguel Domínguez, Jose Francisco, Jose Luis Palomino, Armando García y Diego Morales. Hay que reseñar que el parque cerrado estaba plagado de Peugeot 207 (Avant Slot), lógico pensando en que hoy por hoy es el coche más seguro y fiable. Aunque no hay duda de que otro coche que resuelve muy bien, y que ayer uno de ellos logró la segunda posición del podio, es el Ferrary 360(Ninco).
La carrera se dispuso en grupo de 3 corredores, empezando primero los dos 1/24 , ya que obviamente son de otra categoría y además no participan en puntos. Este sistema en comparación con el anterior usado en el club, facilita la participación de todos los corredores a la hora de copilotar. Uno de ellos corre y solo los otros dos, en este caso, copilotan en el tramo en cuestión, facilitando el dinamismo en el transcurso de la carrera con lo que acabamos bastante bien de tiempo pudiendo realizar la N2 tranquilamente y sin buyas.



La carrera constó de cuatro tramos a los que se le realizaron tres pasadas. Ya desde la primera pasada destacó Diego Morales con su Peugeot 207 y con un tiempo de 177.72 segundos, siendo el segundo mejor tiempo el de Antonio Gomez con su Ferrary 360 con 181.27 seg. Le siguió Jorge García con 188.18 seg. Cerca de los tres primeros seguían J.M. Puertas, Juan de la Cruz y J. M. Domínguez.
La segunda pasada estuvo más igualada. Diego Morales tuvo varias salidas que le penalizaron mucho en sus tiempos, acercándose a él Antonio y Juan de la Cruz que hicieron mejor tiempo que él. Por detrás de los tres primeros de esta pasada tanto Jose Francisco como Armando García, mejoraron los registros considerablemente con respecto a la anterior, destacando a Jose Manuel Puertas que también mejoró sucesivamente en las pasadas una tras otra.

Y ya en la tercera y última, Diego dió un golpe de efecto mejorando notablemente su mejor registro hasta ahora en la primera pasada, con un tiempo de 170 segundos, que no pudieron mejorar sus rivales. Solo Juan de la Cruz con 178.54 seg., lograba acercarse algo, lo que no le hizo conseguir batir a Antonio Gómez que consiguió la segunda plaza del podio, aunque éste hizo la peor de sus tres pasadas.
Así el podio quedó configurado de la siguiente forma: primero Diego Morales (Peugeot 207), segundo Antonio Gómez ( Ferrary 360) y tercero Juan de la Cruz(Peugeot 207).
En cuestión de Scratch, en el tramo 1º lo consiguió Juan de la Cruz con 37.77 seg., en el 2º Antonio Gomez con 55.20 seg., en el 3º Jose Manuel Salamanca con su 1/24, 40, 72 seg. y en 1/32 Diego Morales con 41 seg. Y en el 4º tramo Diego Morales con 40.18 seg.
En la pasada única que hicimos en la n2 con los 1/24, en la que destacaron los Peugeot, el podio quedó regido de la siguiente forma: 1º Jose Manuel Salamanca, 2º Nino y 3º Antonio Gómez, que consiguió subirse en los dos cajones de la tarde como un campeón.